Heb je een nieuwe auto op het oog? Let goed op de vanafprijs: vaak valt het totaalplaatje tegen. Wij zetten de aandachtspunten op een rijtje.
Conclusies
De geadverteerde verkoopprijs van een nieuwe auto wijkt af van het werkelijke kostenplaatje.
Tijdens ons onderzoek betaalden we gemiddeld € 479,- meer dan de vanafprijs. In het uiterste geval betaaldenwe € 1.199,- meer. Maar bij Renault- dealer Kroegman uit 's-Graveland waren we € 89,- goedkoper uit dan de geadverteerde prijs.
Rondshoppen loont: de duurste en goedkoopste offerte voor een nieuwe Renault Twingo komen beiden uit de regio Utrecht.
De kosten rijklaar maken zijn een schemergebied: door het toevoegen van bijvoorbeeld een ehbo-kit kan de verkoper de kosten eenvoudig verhogen.
Wie ervoor kiest stuurbekrachtiging bij te bestellen, is bij Kia, Renault en Smart aangewezen op een duurdere uitvoering tegen € 500,- tot € 1.000,- meerprijs.
Ingebrachte extra kostenposten zijn radiovoorbereiding,extra garantie, pechhulp of een waxoylbehandeling. In tegenstelling tot wat wordt beweerd, is de laatste géénvoorwaarde voor de garantie.
Specificaties bijkomende kosten
Importeurs kregen de kans om te reageren op onze test. Klik in onderstaande lijst op de importeur naar keuze.
Reacties van de importeurs
* Kia Nederland
Graag willen wij vermelden dat je voor de € 1.000 die nu als extra kosten voor de stuurbekrachtiging worden gerekend, ook de bumpers, spiegels en deurgrepen in kleur krijgt. Bovendien zit ook een airbag voor de passagier opgenomen in dit bedrag. In ons prijzenboekje staat op pagina 52 heel duidelijk uitgelegd wat de kosten rijklaar maken, het afleverpakket en de waxoylbehandeling precies omvatten.
Terug naar de vragen
* Renault Nederland
In jullie onderzoek is de vanafprijs voor een Twingo Accès gebruikt. Daar is € 500 bij opgeteld voor de stuurbekrachtiging. De auto beschikt dan echter ook gelijk over elektrisch bedienbare ramen en centrale portiervergrendeling met afstandsbediening. Verder staat het iedere Renault dealer vrij om zijn afleverpakket aan te passen. Dat blijkt ook. In de prijslijst staat trouwens wat de afleverkosten zijn en wat die behelsen. Daar is niets onduidelijks aan. Onze dealers zijn zelfstandige ondernemers die zelf bepalen of en hoeveel korting ze geven. Daarom onstaan er verschillen in kortingsbedragen.
Terug naar de vragen
* Daihatsu Nederland
Het is heel goed om een onderzoek naar alle vaste bijkomende kosten uit te voeren. Wij kunnen uit jullie onderzoek echter niet precies opmaken welke kosten op de offerte zijn gespecificeerd en hoe die zijn toegelicht. Zijn de bijkomende zaken dringend geadviseerd of werkelijk verplicht gesteld? In het kort komt het er op neer dat bij Daihatsu alleen de kosten rijklaar maken verplicht zijn. Er worden wel een aantal zaken aangeboden en geadviseerd aan de klant, maar deze extra kosten zijn niet verplicht. Het is logisch en alleen maar commercieel aan te prijzen dat een dealer een aantal zeer gebruikelijke zaken probeert te verkopen bij de aanschaf van een auto. Denk aan een mattenset, een autoradio, enzovoorts. Ook adviseren wij een waxoylbehandeling. Niet alleen vanuit commercieel oogpunt, maar ook omdat in de praktijk blijkt dat de auto daardoor beter geconserveerd blijft en dus ook een hogere restwaarde behoudt. De meerprijs voor metallic lak is eveneens normaal. Het zou zo maar kunnen zijn dat de dealer die deze ‘optie’ als standaard aanbiedt, weet dat de non-metallic kleuren door een grote vraag een levertijd hebben van enkele maanden. Wat ons verder opvalt, is dat een optie als de Daihatsu Autopolis (een Daihatsu verzekering voor Daihatsu eigenaren) aan niemand wordt aangeboden. Een gemiste kans voor de dealer én de klant.
Terug naar de vragen
* Citroën Nederland
De dealers hanteren wel degelijk de vanafprijzen van Citroën Nederland. De dealer kan zelf bepalen hoe hij in overleg met de klant de offerte opmaakt. Uiteraard kan het niet de bedoeling zijn dat dit voor de klant onduidelijkheden oproept.
Terug naar de vragen
| 
